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자전거 이쁘게 업글! 처음엔 자전거가 있는것만으로 굉장히 만족했는데 익숙해진 요즘 자전거가 매우 심심해보였도다. 흐음 ~.~ 분위기도 바꾸고 기분도 업그레이드할 좋은방법을 찾다가 눈에 보인 다양한 색의 '바테잎' 내 핸들바에 구멍 뚫린 분홍 땡땡이 바테잎이 여기저기 찍혀 찢어져 날 바라보고있었다 그렇다면 간단히 바테잎 교체를? 이땐 간단히 풀어 말면 될줄알았다 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋ 열심히 인터넷을 탐색하며 제일 좋아하는 보라색을 찾았다 근데 분홍색 자전거에 어울리나 생각하니 보라색은 그저 갑툭튀였다 고민고민 결국 깔맞춤 분홍이로 선택하고 다음엔 프레임을 보라색으로 해야겠다 다짐! 난 보라쟁인데 누가보면 분홍쟁이인줄 흑흑 작업에 들어가고 먼저 해준건 '기존 바테잎 제거' 한올 한올 벗겨져나간다 두근두근 뜯는 재미가..

자전거의 타이어에는 트레드라는 것이 있습니다. 우리말로 돌기라고 하면 될까요. 타이어 표면이 매끄럽지 않고 규칙적인 패턴의 돌기가 나와 있습니다. 흙길에서 마찰력이 높아지기 때문에 안정성을 높입니다. 아스팔트와 같은 딱딱한 길에서는 마찰력이 높아지지 않습니다. 돌기만 아스팔트와 접촉하니까요.이 돌기는 대부분 좌우(또는 는 앞뒤)가 대칭이 아닙니다. 한쪽의 경사는 직각이고 다른 쪽의 경사는 비교적 완만합니다. 이에 따라 타이어의 장착 방향이 달라집니다. 위 사진을 보시면 왼쪽 사진은 한 방향만 표기가 되어 있고, 오른쪽 사진은 한 방향은 ‘REAR’, 반대 방향으로 ‘FRONT’라고 쓰여 있습니다. 이 타이어는 앞바퀴에 장착할 때와 뒷바퀴에 장착할 때의 방향을 알려주는 것입니다. 브레이크를 할 때 앞바퀴에..

자전거를 타다 보면 체인의 마모, 늘어남, 고장 등으로 체인을 교체해야 하는 경우가 생깁니다. 체인을 교체할 때는 자전거에 맞게 길이를 정해야 합니다. 새 체인은 116링크로 이루어지고 자전거에 장착하려면 일부를 잘라내야 합니다. 얼마만큼 잘라내야 할까요? 체인의 길이를 결정하는 데는 체인링이 한 장, 두 장, 또는 세 장인가에 따라 다르고 스프라켓의 가장 큰 톱니수가 어떠한가에 따라 달라집니다. 뒷드레일러의 게이지의 길이에 따라서도 체인의 길이는 달라집니다. ■ 싱글 체인링 (Single Chainring)요즘에는 체인링이 한 개인 크랭크도 사용되고 있습니다. 이 경우에는 가장 큰 체인링과 가장 큰 코그에 체인을 연결하고 거기에 4개의 체인링크를 더합니다. 주의해야 할 것은 위 그림에서처럼 체인이 뒷드..

정비하다 볼트나 너트의 나사산이 뭉개지는 경우가 있습니다. 이러면 부품 전체를 사용하지 못하게 됩니다. 아깝죠! 그런 때 사용하는 방법입니다.

정수리의 머리카락들은 왜 떠나지 못해 안달인지 원~!!집안 어른들 중에는 대머리가 없으셔서 대수롭지 않게 여기고 있었는데 이제 신경 좀 써야겠습니다. 이번에는 며칠 전 어느 분께서 힘들게 작업하셨다던 림에서 타이어 벗기기에 대해 말씀드리겠습니다. 우선 바퀴의 단면부터 보시죠. 1번은 림인데 여러 형태가 있습니다. 여기서는 단일림입니다. 이중림, 삼중림도 있습니다. 위 그림에서 4번의 명칭은 비드(Bead)입니다. 비드의 재질은 케블라(Kevlar)이거나 철심[Wire]을 사용합니다. 케블라는 방탄복의 재료로 쓰이는 섬유이고 접힙니다.[Foldable) 철사는 잘 안 접힙니다. 하여튼 이 부위가 림의 훅에 타이어가 걸리게 합니다. 최근에는 림에 훅이 없는 림이 나왔습니다. [Hookless Rim]▲케블라..

브레이크와 변속 케이블의 일부가 프레임 내부로 배치되는 형태가 있습니다. 보기에 깔끔하죠. 하지만 맞바꾸어야 하는 것이 있는데 작업의 번거로움입니다. 가늘고 긴 대롱이 프레임 안에 있어서 속케이블을 쉽게 끼울 수 있게 되어 있기도 하지만 그 대롱이 빠지거나 처음부터 없는 경우도 있습니다. 이런 경우 작업하는 요령에 대한 영상입니다.

자전거를 탈 때 아래에 명시한 소리 이외에는 잡음이라 보아도 됩니다.페달을 돌리지 않을 때 나는 라쳇 소리,페달을 돌릴 때 체인과 톱니가 부딪히는 소리,타이어와 지면이 마찰하는 소리,그리고 바람소리.잡음이 들리면 주행감도 떨어지고 힘도 더 드는 것처럼 느껴져서 상쾌한 주행을 하는데 방해가 됩니다. 그 잡소리의 원인과 제거의 방법을 얘기해 보겠습니다.소리는 볼트에 의한 결합부위나 회전체에서 발생합니다. 아니면 부속의 어딘가 깨졌거나. 1. 안장과 싯포스트안장과 싯포스트는 볼트로 체결이 되는데 약하게 체결이 되면 소리가 날 수 있습니다. 너무 강하게 조이면 깨질 수도 있으니 적당한 토크(제조사에서 제시하는 토크)로 조여 줍니다. 적당한 토크를 모른다면 타 보면서 조금씩 조여 주는 것도 방법입니다. 싯클램프도..

자전거 변속기의 원리와 세팅 방법 가. 자전거 변속의 원리변속시스템은 쉬프터(레버), 변속기(De-Railleur, 드레일러), 케이블로 이루어져 있습니다. 최근에는 케이블이 동력전달을 위한 것이 아니라 명령을 전달하기 위해 전기로 동작하는 드레일러도 있습니다. 여기서는 동력전달을 케이블로 하는 변속기에 대한 설명에 한정합니다.뒷드레일러를 먼저 설명하고 앞드레일러에 대해서는 차이점만 설명하겠습니다.변속은 가이드 풀리를 해당하는 스프라켓 톱니로 이동시키면 됩니다. 그러면 체인이 해당 스프라켓 톱니로 이동합니다. 가이드 풀리를 이동시키기 위해 핸들바에 고정한 변속레버를 당기거나 풀게 되고 이를 케이블로 연결하여 드레일러에 전달하게 됩니다.변속레버부(쉬프터)에는 두 개의 레버가 달려 있습니다. 하나는 케이블을..

체인, 스프라켓 세척 1. 체인 세척 체인도 다른 부품과 마찬가지로 정비주기는 사용량과 주행형태에 따라 달라집니다. 체인 세척을 하지 않아도 자전거는 굴러가긴 하지만, 체인의 세척은 자전거를 탄 후라면 항상 체인을 닦고 자주 오일을 바르는 것을 원칙으로 합니다. 특히 먼지가 많은 곳이나 장거리를 탔다면 반드시 세척을 해 주는 것이 좋습니다. 세척할 때는 방청제 등을 사용하는데 알칼리계 방청제나 녹제거제, 아세톤(ph3.0) 같은 산성계 방청제는 사용하지 않아야 합니다. 이러한 류의 방청제는 체인에 좋지 않은 영향을 끼치기 때문입니다. 이러한 물질들은 금속 표면을 미세하게 마모시키는데 무시할만 합니다. 그래도 만약 사용했다면 완전하게 말린 후에 오일을 바르도록 합니다.체인 세척 후에는 반드시 말린 후에 체..