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2015 주요국 자전거 수단분담률순위국가명수단분담률 자료출처 링크1 네덜란드36 http://ec.europa.eu/public_opinion/archives/ebs/ebs_422a_en.pdf2 덴마크23 http://ec.europa.eu/public_opinion/archives/ebs/ebs_422a_en.pdf3 스웨덴17 http://ec.europa.eu/public_opinion/archives/ebs/ebs_422a_en.pdf3 일본17 http://periodicos.unb.br/index.php/paranoa/article/viewFile/12292/85785 핀란드14 http://ec.europa.eu/public_opinion/archives/ebs/ebs_422a_en.pdf..

▲사이클과 미니벨로 다른 것인데 같은 기능을 하는 것이면 우열을 가리고 싶어 하는가 봅니다.특히 남자들에게 움직이는 것이라면 더더욱. 한 때 인라인 열풍이 불 때 자전거와 인라인의 속도 대결과 논쟁이 한창이더니 가끔은 미니벨로 같이 바퀴 작은 자전거와 MTB나 사이클과의 속도 경쟁에 궁금해 하시는 분들을 보게 됩니다. "미니벨로한테 따였어! OTL"" 미니벨로는 빠르기 어려운데 그런 미니벨로한테 졌다는 것이 이해가 안 된다는 것처럼.결론부터 말씀드리자면 바퀴가 크다고 빠른 것은 아닙니다.바퀴가 크다고 빠르다면 고속버스가 승용차보다 빨라야 하는데 그렇지 않습니다. 물리적으로 바퀴의 크기는 전체 일에 영향을 주지 않습니다.큰 바퀴를 돌리려면 큰 힘이 필요하고작은 바퀴를 돌리려면 비교적 작은 힘이 필요합니다...

요즘에는 GPS를 이용한 속도계도 쓰이고 있는데 아직까진 자기센싱 방식의 속도계가 더 많이 쓰이고 있습니다. 가격이 싸기 때문이겠죠.바퀴살에 자석을 달고 센서를 포크나 체인스테이에 달아서 구성하죠. 이 방식의 속도계 원리에 대해 간단하게 설명을 드리겠습니다.. 그림에는 회전체가 롤러인데 자전거에서는 바퀴가 되겠죠.그림에 있는 펄스가 단위시간당 몇 번 튀었는지 검출해서 계산합니다. 속도 = 바퀴의 지름 x 3.14 x 초당회전수 x 3,600/1,000,000 (km/h) 3,600을 곱한 것은 시속으로 바꾸려고, 1,000,000으로 나눈 것은 mm -> km로 바꾸기 위해.속도계 설정할 때 2133, 2146 이런 값들은 바퀴 둘레의 길이(바퀴의 지름 x 3.14)입니다. 단위는 mm. 이 값을 제대로..

뚜르드프랑스(Tour De France, TDF) 같은 세계대회를 보면 선수들의 다리와 팔이 모두 매끈합니다.영화 등에서 흔히 보게 되는 털 많은 서양인과는 다릅니다.사이클 선수들은 털이 안 나는 것일까요? 사이클 선수들은 털을 면도하듯이 민다고 합니다.그 이유는 공기저항을 줄인다는 의견도 있지만더 현실적으로 요구되는 이유는경기 중 사고시에 상처부위에 빠른 처치와경기 후 마사지를 용이하게 하기 위함이랍니다. 동양인들에게는 털이 별로 없어 크게 문제될 것이 없고상상이 잘 안 되지만 서양인들은 털이 많아 상처 부위에연고를 바르거나 처치를 할 때 불편한 부분이 있나 봅니다.머리에 상처가 난 경우를 상상해보면 가늠이 될까요! 그리고 경기 후에 뭉친 근육을 풀기 위해 마사지를 하는데이 때도 털이 많으면 불편하여 ..

아래 사진은 Tour De France 사이클 경기에서 유명한 구간 중 하나인 랄프듀에즈.위의 길을 아래 사진처럼 표시할 수 있습니다. 총거리 14.20km, 고도차 1.091km(1,815-724m)평균경사도 7.7%.평균경사도를 어떻게 구했을까요?도로에서 이런 표지판을 보실 겁니다.10%는 무슨 의미일까요? 수학시간에 배운 각도 10도를 의미할까요? 도로상에 표시되어 있는 경사도 8%, 10% 라고 하는 것은 θ(theta) 값이 아닙니다. 이 값은 수평으로 이동하는 동안 수직으로 얼마나 이동했는가를 나타내는 값입니다.즉, (수직방향이동거리/수평방향이동거리) x 100 의 값이 도로상에 표시되는 경사도입니다.위 표지판은 수평으로 10M 를 이동할 때 수직으로 1M 를 올라간다는 의미입니다.아래의 그림..

지상에서 사용하는 이동 수단에는 거의 대부분 원형의 바퀴가 달려 있다. 둥근 바퀴가 발명되기 이전에는 끌거나 들어 물건을 옮기거나 물체의 바닥에 굴림대를 두어 이동시켰습니다. 어쩌면 진흙 바닥을 만들어 마찰력을 줄이고자 했을지도 모르겠습니다. 또는 옮기기 어려운 무거운 물건은 겨울이 되어 눈이 오거나 바닥이 얼기를 기다렸다가 그 위로 옮겼을 수도 있겠습니다. 이러한 방식들은 지금 널리 사용되는 바퀴에 비하면 마찰력이나 번거로움이 이만저만 크지 않습니다. 이제 바퀴가 언제 만들어지고 어떻게 발전해왔는지 살펴보겠습니다. 1. 바퀴란?돌리거나 굴리기 위해 둥근 테 모양으로 만든 물건으로 사전에서 정의하고 있는데 흔히 우리가 인식하는 바퀴는 여기에 하나의 조건이 더 있습니다. 바로 회전축이 있다는 것입니다. 다..

엉덩이 고통 줄이기참고 : http://earlsbikes.com 자전거를 처음 타는 이들 중 많은 이들이 엉덩이의 아픔을 호소합니다. 일반적이고 당연한 증상입니다. 아마도 덜 아파본 이는 있어도 안 아파본 이는 없을 것입니다. 이는 대개 안장과 자세로부터 기인하는 것으로 몇 가지를 고치거나 조치함으로써 엉덩이의 고통으로부터 하루라도 빨리 벗어날 수 있습니다. 간혹 아파도 참고 타다 보면 엉덩이가 단단해져 안 아프다는 말이 있는데 그보다는 자신도 모르게 요령을 터득해 가는 것이 아닌가 싶습니다.1.안장 높이 조절. 안장의 높이를 맞추는 것은 매우 기본적인 것이나 의외로 제대로 맞추고 타는 이는 생각보다 많지 않습니다. 안장의 높이는 발의 볼이 페달축에 놓여있는 상태에서 페달이 안장으로부터 가장 멀리 있을..