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아래 그림은 영화 ‘베테랑’의 한 장면입니다. 배우 유아인이 대사하는 장면인데 이런 대사가 나옵니다. ‘맷돌 손잡이를 어이라고 해요.....어이가 없네!’정확한 표현은 ‘어이‘가 아니라 ‘어처구니’입니다. 감독의 의도라죠. 어려서부터 아무도 잘못을 지적해주지 않았다는 것을 표현하기 위한. 어처구니는 아래의 사진에 보이는 대로 맷돌의 손잡이입니다. 어처구니가 없는 맷돌을 볼까요.돌릴 생각을 하며 딱! 보자마자 난감해집니다. ‘어처구니가 없네!’ 자전거에 페달이 없다고 생각해보죠. 페달 하나 없다고 자전거가 무용지물이 되어버리고 맙니다. 페달과 어처구니의 역할은 같습니다. 사람의 힘을 전달하기 위한 최전방의 부품입니다. 자전거 페달의 종류는 크게 세 가지 형태가 있습니다.평페달, 클립페달, 클릿페달(클립리스..

브레이크와 변속 케이블의 일부가 프레임 내부로 배치되는 형태가 있습니다. 보기에 깔끔하죠. 하지만 맞바꾸어야 하는 것이 있는데 작업의 번거로움입니다. 가늘고 긴 대롱이 프레임 안에 있어서 속케이블을 쉽게 끼울 수 있게 되어 있기도 하지만 그 대롱이 빠지거나 처음부터 없는 경우도 있습니다. 이런 경우 작업하는 요령에 대한 영상입니다.

전국일주 번외편 제주도 환상일주 제주도의 바다는 본토와 완연히 다르다. 백사장은 순백색이고 바다는 에메랄드 빛으로 물들어 영화나 그림엽서 속에 등장하는 남태평양의 예쁜 섬 같다. 그래서 제주도의 바다는 아무리 가도 질리지 않는 매력이 넘친다. 국내에는 더 이상 볼거리가 없다고 해외로 떠돌다가 다시 와 보면 오히려 외국의 그 어떤 명소에 비해서도 뒤지지 않는 제주도의 가치를 재발견하게 된다. 용암과 에메랄드 빛 바다가 때로는 아늑하게, 때로는 거칠게 만나는 해안도로 240킬로미터를 달리는 동안에도 다시 오고픈 꿈을 꾸게 될 것이다. 빛깔이 고운 바다 최고의 바다는 색깔로 결정된다. 사람에게 가장 매혹적인 바다 색깔은 단연 에메랄드빛(비취빛)이다. 남태평양의 그 에메랄드빛 산호초 바다가 세계 최고의 휴양지로..

위 그림에서 보이는 것처럼 도로교차로에서 자동차는 빨간색 선을 따라서 좌회전을 하여야 하고, 자전거는 녹색 선을 따라 좌회전하여야 합니다. 자전거는 직진 신호 두 번을 받아야 하는 것이죠. 이를 '훅턴(Hook-Tern)'이라고 합니다. 이에 대한 도로교통법의 근거는 아래와 같습니다. 도로교통법제25조 (교차로 통행방법) ① 모든 차의 운전자는 교차로에서 우회전을 하려는 경우에는 미리 도로의 우측 가장자리를 서행하면서 우회전하여야 한다. 이 경우 우회전하는 차의 운전자는 신호에 따라 정지하거나 진행하는 보행자 또는 자전거에 주의하여야 한다.② 모든 차의 운전자는 교차로에서 좌회전을 하려는 경우에는 미리 도로의 중앙선을 따라 서행하면서 교차로의 중심 안쪽을 이용하여 좌회전하여야 한다. 다만, 지방경찰청장이..

(16.05.18 ~ 16.0​5.25) ' 나홀로 국토종주 5일차' 상주보민박-달성보 107.18km 어느새 종주 중반부 두둥! 어제 저녁 춥더니.. 아침부터 콜록콜록 비상약하나 먹고 시작해야겠댱ㅠ 자기전 민박집에서 나가는 동네길을 알아봤더니 오른쪽코너로 3번!! . . . 저골목 이골목 다비슷하다... 방향은 알고있으니 그냥 밟고가자 ㅋㅋㅋ 설마 길이없지 않겠지? 룰루랄라 기분좋은 새벽길! 입구에서 봤던 골목슈퍼가 보임 오예 . . . 상주민박-낙단보 8.9km 오늘의 첫 목적지 시원한 새벽바람 맞으며 블루투스 스피커를 틀었는데 5분후 No Battery ㅋㅋㅋ 역시..ㅋㅋ너란아이 변치않는구나 산도타고 끌바도하고 좁은길에서 개울에 빠지지않게 들면서 20분동안 갔는데 길이 아니었듬ㅋㅋㅋ 아침부터 길치 ..

덜 추웠음 천국_캐나다 자전거 이야기_02 캐나다는 이렇게 큽니다.위 지도에는 색깔별로 표시되어 있는데 10개주와 3개 준주로 나뉘어 있습니다. 그 중 제가 가본 곳은 딱 두 개ㅋ가장 흔히들 가는 브리티쉬 콜롬비아 British Columbia와 알버타Alberta입니다. 캐나다 서쪽에 있는 주로서 모두 영어를 우선으로 쓰는 지역이지요.두 주 사이에는 그 유명한 로키 산맥(Rocky Mountains 또는 Rockies)이 있습니다.남미 대륙에 있는 안데스 산맥(7천 여km) 다음으로세계에서 두 번째로 긴 산맥(4천 여km)입니다. 위 그림에 표시된 도시가캐네디언 로키Canadian Rockies에 있는 주요 도시입니다.(로키 산맥 중 캐나다 지역이 있는 부분을 캐네디언 로키라고 합니다.) 가장 북쪽에 ..

자전거 피팅의 이론적 배경 - 안락함안락성은 좋은 자세를 위한 요소들 중 가장 연구가 덜 된 부분입니다. 이 변수는 경험적인 사실이 많고 오랜 시행착오에 의존하고 있습니다. ‘Science of Cycling’ 같은 가장 잘 알려진 책에서조차 좀 더 체계적인 근거 없이 많은 이야기들을 하고 있습니다. 사실, 안락함에 대한 관심은 자전거를 타는데 불편할 때 갖게 됩니다.여기서는 신체와 자전거가 직접 닿는 부분들을 고려하여 안락성에 관련된 여러 측면들을 논의할 것이다. 이들 세 군데의 접촉 부분(핸들바, 안장, 페달)이 자전거 조정에 있어서 프레임의 크기보다 더 중요하다. 많은 사이클리스트와 판매자들은 프레임의 크기를 주로 고려합니다. 프레임의 지오메트리는 신체와의 접촉 부분들이 상호 적절한 비율이 되도록 ..

자전거 피팅의 이론적 배경 - 출력(힘의 극대화) 힘의 극대화의 목적은 사이클리스트가 발휘하는 유효 힘을 가능하면 크게 할 수 있도록 자전거 타는 자세를 잡는 것입니다. 그 힘은 페달을 통해 자전거에 전달되는데 페달을 돌릴 때는 크랭크암에 수직인 방향으로 작용하는 힘만이 유효합니다. (아래 그림 참조.) 위의 왼쪽 그림에서 반지름 r은 크랭크암의 길이라고 보면 됩니다. Fa의 방향으로만 힘이 가해지는 것이 이상적이지만 실제로는 그렇게 되지 않습니다. 페달이 가장 낮은 지점 또는 가장 높은 지점에 위치할 때는 가해지는 유효힘은 무시할 정도로 작습니다. 이는 크랭크가 90도에 위치할 때 크랭크에 정확히 90도의 각도로 힘을 가할 수 있도록 안장의 앞뒤 위치를 조정해야 함을 의미합니다. 안장을 너무 뒤쪽으로 ..

자전거 피팅의 이론적 배경 - 페달 위에 발의 위치 Gonzales와 Hull(1989)이 말하는 마지막 변수는 발의 위치입니다. 이 위치는 신발의 클릿(Cleat)으로 조정할 수 있습니다. 클릿의 위치는 위 그림에서 보듯이 발뒤꿈치를 들었을 때 가장 많은 힘을 받게 되는 위치에 오게 합니다. 발볼이 가장 넓은 부분이기도 합니다. 이 위치에 클릿이 있어야 발목의 움직임이 편안하여 피로가 덜 쌓이고 빠른 회전으로 페달을 돌릴 수 있습니다. 클릿의 위치를 좀 더 발가락 쪽으로 이동시키면 페달에 충분히 힘을 가할 수 없게 됩니다. 이 위치가 발을 더 안정시키기 쉽고 아킬레스건과 장딴지 근육의 장력을 줄여줍니다. 일부 선수들은 이 방식을 사용하기도 하지만 빠른 페달링이나 큰 힘을 내는 데는 불리합니다. 클릿의 ..